去年牛电科技发布了新产品小牛电动N1，李一男在发布会上了介绍了小牛电动N1的硬件配置和技术，相信外界一定有很多疑惑：小牛电动防盗器的配置、技术或价位是一个什么概念？
雷震子：它主打的集成GPS、远程监控、防盗等功能，你怎么看？
小李：这个GPS模块其实也不是什么亮点，现在市面上就有不少现成的方案，比如说机车游侠（如下图）、摩羯星等第三方产品，3、4年前我们就已经用上了，可以随便安装到普通电动车上，也能支持手机App查看实时位置、行车轨迹和报警推送等功能，设备费用300左右，后续的服务费用每年也就100来块钱，对于电动车来说这不是什么新鲜的玩意。
至于防盗功能，对于专门偷车的小偷来说这个防盗功能就是个鸡肋，小偷都是直接把电动车抬到面包车上，然后边拉走边拆车，最后找到这个GPS防盗模块并扔掉。我好几个丢过车的朋友都装过这类设备，没有一个找回来的。
在昨天发布会结束后，很多人在现场谈论对小牛电动的看法：有人说它价位较高，有人形容它比较“娘”，也有人表示等上众筹就预订一台。虽然小牛电动车有李一男加持，从一出生就自带光环。但是如老王在采访中提到，小牛电动目前面临的问题是它是否能进入上路的标准，而“光环”又将以怎样的形式延续下去呢？
据雷震子所了解到的消息，国家标准管理委员会早在2010年就公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，其中一项“20/40标准”——“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。
很显然小牛电动是符合这项标准的，就目前而言，国内大部分电动车还游走在法律边缘。李一男说小牛电动要带来锂电革命，那么在政策的灰色地带它又会带来什么革命？
